Trasporto via terra

Trasporto via terra

Grandi invenzioni e scoperte

Ruota, treno, automobile: le grandi invenzioni del trasporto terrestre.

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L'invenzione dell'automobile e il prima macchina sono importanti innovazioni nel campo dei modi di trasporto. Con l'obiettivo di sostituire il cavallo con una forza trainante, il cassonetto del vapore costruito dall'ingegnere francese Joseph Cugnot è considerato il primo veicolo a motore in grado di muoversi da solo. Questa invenzione ha avuto un impatto importante sulla società e sulla vita economica, e la sua storia si fonde in gran parte con quella della rivoluzione industriale, oltre alla ferrovia. Dal vapore ai motori a combustione interna, l'automobile affascina da tre secoli inventori e utenti.

La storia di bicicletta (la bicicletta) potrebbe risalire al mitico Conte Mede de Sivrac presunto inventore del vino celerifero nel 1790. Ma inizia davvero nel 1817: il barone tedescoKarl Drais von Sauerbronn presente nei Giardini del Lussemburgo, a Parigi, una “macchina da corsa seduta” composta da due ruote di ferro collegate da una traversa e dall'azione dei piedi a terra. Questo antenato della bicicletta, seguito dai velocipedi a pedali fino all'attuale bicicletta elettrica, ha lanciato l'avventura delle due ruote.

Si può considerareRichard Trevithick come essere ilinventore del treno quando è primo locomotiva a vapore appare in Cornovaglia, nel sud dell'Inghilterra, nel 1804. Dal 1840, la ferrovia conobbe un rapido sviluppo nei paesi che avevano il carbone, o che potevano facilmente importarlo, come l'Europa e gli Stati -Unito. Questa invenzione accompagnerà la conquista di territori (in particolare nel West americano o in Siberia) e soprattutto per generare nei paesi industrializzati una crescita economica di eccezionale portata. La ferrovia e i treni che le attraversano familiarizzeranno con il paesaggio urbano e rurale.

Il tram, un veicolo di trasporto pubblico a trazione elettrica che viaggia su rotaia, è un'invenzione americana. Fu il newyorkese John Stephenson che, nel 1832, costruì la prima linea tracciata a cavallo, tra Manhattan e Harlem. Dopo aver conquistato molte città la cui topografia era adatta al suo sviluppo, il tram si è ritirato contro altri modi di trasporto prima di sperimentare un ritorno motivato da considerazioni ambientali.

L'invenzione del pneumatico risale al XIX secolo. Fu il francese Charles Dietz che, nel 1830, fu il primo a rivestire le ruote di alcuni veicoli con un elastico, posto tra la ruota e il cerchio metallico. Altre bende dello stesso materiale compaiono nel corso dei decenni, fino ad arrivare a bende tubolari che avvolgono un filo armonico.

Preludio ainvenzione della ruotaNel mondo sumero, i tronchi venivano usati per spostare pietre pesanti nella prima antichità. Questo li portò, intorno al 3500 a.C., a praticare un foro al centro di una forma rotonda e posizionarvi un asse: questa è la nascita del ruota, su cui sarà costruita la nostra intera civiltà. Adattato a molteplici utilizzi, segna una svolta "tecnologica".

Anche se la segnaletica stradale è vecchia quanto le strade (i romani avevano già eretto lungo di esse pilastri di pietra per indicare le distanze da Roma), l'istituzione di un vero e proprio sistema di segnalazione non inizia fino alla fine del XIX secolo. Quasi un secolo dopo l'invenzione del primo veicolo “automobile” (che “si muove da solo”) da parte del francese Joseph Cugnot, nel 1771.

Il aratro è la principale invenzione che ha fatto decollare la produzione agricola. Nel periodo neolitico apparve l'arear, che spaccò il suolo della Palestina, ma senza rivoltare la terra. Tirato da due buoi, questo strumento di legno sostituì il bastone da scavo e si diffuse tra il 7000 e il 5000 a.C. in tutta Europa.

L'scala mobile, chiamata anche scala mobile, scala mobile o Scala mobile, fu messo in servizio per la prima volta nel 1898, al Crystal Palace, ma il suo brevetto fu depositato dall'americano Jesse W. Reno 15 marzo 1892.


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